Konektor blog
A mistrem světa v marketingu se stává...
Ne, samozřejmě žádný takový titul neexistuje. Existují soutěžě kreativity a soutěže efektivity reklamy, kde si můžete vyzkoušet a porovnat, jak na tom jste na úrovni národní či mezinárodní. Ale žádná soutěž, kde by se dal srovnávat výkon celého marketingového oddělení, neexistuje. Pár adeptů by se ale jistě našlo. Třeba taková společnost Apple – dva chlapíci ji založili v garáži, kde na koleni postavili první výrobek (mimochodem jejich první počítač byl dřevěný!) a postupně vybudovali jednu z nejhodnotnějších firem na světě. Začali z nuly a momentálně jsou na špici. Na tom měl marketing bezpochyby lví podíl. Ovšem mým soukromým kandidátem na titul mistrů světa je britské zastoupení Škodovky. To totiž nezačínalo z nuly – začínalo ze záporných čísel. Škodovky se do Velké Británie vyvážely po celou éru socialismu. Byla to ta nejlacinější auta pro chudé. Kvalita tomu odpovídala. A Škodovky se staly terčem anglických vtipů. Stejně jako se u nás vyprávějí vtipy o blbých policistech, v Anglii se vyprávěly vtipy o „šuntózních“ Škodovkách a jejich majitelích. Když máte takhle znehodnocenou značku, která slouží jako terč lidového humoru, nejjednodušší je to úplně zabalit a postavit značku jinou. Ne tak ovšem Škoda. V devadesátých letech, když kvalita Škodovek dosáhla běžného standardu, začalo britské zastoupení cíleně pracovat na vylepšení jejího profilu. Jejich kampaně strategicky geniálně potíraly po generace zažité předsudky. První kampaně se nesly v duchu sloganu: Ano, to je opravdu Škoda. Neuvěřitelné, ale je to tak. To auto, které jste po léta vnímali jako ten nejlevnější odpad, se kvalitou vyrovná všem ostatním a mnohdy je dokonce předčí. Přes pouhé demonstrování kvalit Škodovek se kampaně postupně přenesly i na jejich uživatele – ten, kdo má tak výborné auto, musí být sám skvělý člověk. Kampaně ukazovaly, jak se na řidiče Škodovek obracejí ostatní lidé, když potřebují poradit v jakékoli obtížné životní situaci. Bylo to vtipné, bylo to milé a stále to neslo jeden a tentýž vzkaz – Škodovka je kvalitní auto. Situace Škodovek ve Velké Británii se úplně otočila. Z dříve opovrhovaného auta pro chudé se stala kultovní značka. Kdo se chce lišit, kdo chce vystoupit z davu a ukázat, že má svou hlavu a svůj styl, jezdí ve Velké Británii ve Škodovce. Auto Škoda Yeti se stalo hrdinou jednoho dílu celosvětově vysílaného pořadu Top Gear, kde ho jeho autoři srovnávali s Roverem, BMW a Ferrari a Yeti z tohoto srovnání vycházel vítězně! Před pár lety nemožná věc. Škodovácké zastoupení ve Velké Británii udělalo převážně za pomocí nástrojů marketingu a reklamy z opovrhované značky značku kultovní a za to jim patří můj obdiv. Nedávno se v tisku objevila zpráva, že Škoda Octavia je nejrychlejší sériově vyráběné auto vůbec. Na bonnevillských solných pláních jí naměřili rychlost 367,97 km/h. Octavii řídil britský novinář a celou akci organizovalo… britské zastoupení Škodovky. Přeji pánům (i dámám) ještě mnoho takových nápadů a držím jim v jejich snahách palce. A pokud by bylo nějaké mistrovství světa v marketingu, nepochybuji, kdo by byl hlavní kandidát na titul. psáno pro HN
Opavia neumí česky
Společnost Kraft Foods a její značka Opavia nám už léta cpe výrobek s gramatickou chybou v názvu. Součástí její řady výrobků „Zlaté“ jsou i populární esíčka, která jsou ovšem narozdíl od zbytku řady rodu středního a v prvním pádu tak pochopitelně mění tvar přídavného jména. Ale Opavia i Kraft pravidla českého jazyka ignorují, přestože se Opavia snaží profilovat jako tradiční česká značka. Hrubka, za kterou by jim o stupeň snížila známku každá učiteka na prvním stupni základní školy, se tak vyskytuje přímo v názvu výrobku: Zlaté esíčka. Aby toho nebylo málo, vyrukovala teď firma s dalším výrobkem: „Zlaté kolečka“! Už by jim měl někdo konečně vysvětlit, že by buďto měli změnit nevhodně zvolený název řady, nebo s ním začít pracovat jako s normálním českým slovem. Tohle je hnus.